Gemauertes Gewölbe-Viadukt mit einer Brückenbreite von 23 m überspannt die Brücken mit eine Länge von 308 m das Tal. Das Viadukt besteht aus Bögen mit Stützweiten von 28 m und hat eine max. Höhe von ca. 50 m über das Tal.

Die Pfeiler bestehen aus Stampfbeton und wurden mit Natursteine Verkleidet. Die Brücke wurde 1938 Fertiggestellt.

Nachfolgende Arbeiten werden wir im Namen der Firma Heitkamp aus Herne ausführen.

Historische Daten zur Höllenbach Brücke gibt es auch als Download: Höllenbach-Historie.pdf

Die Brücke über den Flintsbach wurde 1935 erbaut.Das Bauwerk ist ca. 11,50 m überschütted und darüber befindet sich die Bundesstraße B 85.

Die Brücke wurde statisch ertüchtigt, mittels Stahlzulagen (2 Lagen Stabstahl an das Gewölbe angepasst) und ein ca. 30 cm Spritzbetonschale und eine komplette neue Bodenplatte mit Fundamenten.

Im Zug der Umstufung der B 14 werden die Ingenieurbauwerke (4 Stützwände und 1 Brücke) im Bereich Oberndorf am Neckar saniert. Es werden 1 Natursteinwand und 3 Stahlbetonwände nach der ZTV.-Ing. instandgesetzt

Brückenbauwerk Instandsetzung mit Spritzbetonarbeiten und Plaster und Treppenfertigteile versetzen.

Die Sanierung der Bauwerke wird unter Aufrechterhaltung des Verkehrs in Süd-Nord Richtung durchgeführt.

Im Zug der Umstufung der B 14 werden die Ingenieurbauwerke (5 Stützwände) im Bereich Oberndorf am Neckar saniert. Es werden 2 Natursteinwände und 3 Stahlbetonwände, das längste Bauwerk ist ca 500 m lang und bis zu 12 m hoch, nach der ZTV.-Ing. instandgesetzt

Brückenbauwerk Instandsetzung mit Spritzbetonarbeiten.

Die Sanierung der Bauwerke wird unter Aufrechterhaltung des Verkehrs in Süd-Nord Richtung durchgeführt.